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滴滴到了最危险的时候了吗?(原创)

中信

滴滴副总裁俞军将于近日离职,这也使得大家对于滴滴倍加关注,其本人和官方都明确说明是由于个人家庭原因离开北京,但是之后的俞军任然会参与到滴滴的重大决策当中。而这更像是对外的一个说辞罢了,俞军离开之后可能已经没有精力和时间再来管滴滴了。在2017年滴滴就出现了多位高管离职的现象,可那个时候的滴滴正处在快速发展的时候,但当时是进行架构调整,为将来的上市进行布局。然而,这一切都被去年的顺风车事件绊住了,该项业务的无限期下线,使得滴滴遭到了巨大的损失,如今更是给了哈罗出行、美团打车等平台运作的时间,这一来一回使得滴滴处境开始艰难起来。那么,现在的滴滴是不是已经到了最危险的时候了?网约车市场竞争激烈,资本市场并不看好如今国外的Uber和Lyft均已上市,可是上市之后的表现却是惨不忍睹,持续的股价暴跌使得资本市场对于网约车平台并不感冒,甚至是看衰的,这个时候就算是滴滴能够上市,也不一定会有多么好的表现。而对于现在的滴滴来说,虽然其占具有很大部分的市场份额,可是并没有实现盈利,特别是这几年的行业市场并没有能威胁到它的企业,它都没有能成功引爆市场,未来竞争加剧之后,想要在重重围堵之中再拿下市场认可并不容易。如今美团打车采用聚合模式,已经进驻三十多个城市,哈罗出行顺风车业务开始在钉钉上线,高德顺风车启动车主招募计划,未来还可能继续推出相关的产品。此外,实力出众的大众出行、神州专车、曹操专车、首汽出行等,以及其他局内者都趁这个时候去追赶滴滴,特别是阿里和腾讯已经开始进行网约车业务的整合,为将来进行规模化扩张做准备,这对于滴滴来说都不是什么好消息。去年,本来在筹备上市的滴滴遭遇了成立六年以来最大的打击,顺风车业务因为安全问题两次被下线,而在这其中也暴露出滴滴管理混乱、对安全问题重视不够等特别严重的问题,随后滴滴进行一系列的整改,不仅推出了紧急联系人、一键报警等功能,还会主动将夜间行程信息发送给紧急联系人,同时滴滴将审核团队进行了加强,对于司机的管理也是越来越严格。这一系列措施在行业内是首创,足以表现出滴滴的决心和诚心,然而即便如此它依然没有能打动监管部门,滴滴顺风车在时隔将近一年的时间后,距离重新上线还是遥遥无期。再加上重要岗位高管的离职,滴滴遭遇业务瓶颈和人员流失的双重压力,未来的处境就更加令人担忧了。滴滴的盈利陷阱上线六年的时间,滴滴依然还未能实现盈利,这与其巨额的补贴有很大的关系。去年滴滴亏损达到107亿元,而用来补贴司乘端用户的就有113亿元,规模之大让人惊骇。而只要其能通过运营减少补贴,实现盈利的可能性还是很大的。可是,一旦补贴下降,那么司机们就可能会转投其他平台。而如果没有私家车们来支持,滴滴运力大减,用户就会大量流失,触发连锁反应,后果不可逆转。就拿美团打车来说,早在2017年的时候其就开始在南京进行业务模式的探索,经过一年的时间,美团认为时机成熟了,于是开始进行扩张,可是还没有全部展开就已经夭折,这是为何?美团想要上线打车业务就要和滴滴抢私家车用户,就要投入大量的资金进行补贴,这种模式并不是美团想要的。对比而言,美团的体量已经够大了,还和滴滴耗不起,更何况滴滴自己?也正是因为补贴占比太高,进而拉升行业门槛门,一般的打车平台也就很难与滴滴竞争了。但补贴终有一天是要取消的,那到底是要等一年、两年后,还是三年、五年后?滴滴给不出答案,因而资本市场对于滴滴的期待就会越来越小,进而慢慢地变成焦虑,这就会阻止新的资本入局。要知道滴滴已经很长一段时间没有拿到新的投资了,它手里的资金还能够用多久呢?可以肯定的是,如果滴滴按照当前的亏损来计算的话,肯定撑不了几年,所以滴滴需要用行动和新的故事来给投资者信心,这也是今年程维最重要的任务。程维如何改善滴滴的现状?就在俞军离职前几天,滴滴内部进行了一次团建,其中有一个项目名为“吐槽大会”,大家玩的很开心,可以说这就是粘合内部管理人员最好的方式。当前刚好是年中,团建也是很正常的,可是选择这个时间点也说明了滴滴内部当前是处于健康运营状态的。在顺风车业务迟迟还未上线的现在,滴滴手里没有可用的王牌,他又拿什么来抵挡来自行业竞争的压力?近一两年的滴滴已经完成了对市场的拓展,其90%的市场份额很难被撼动,可是因为几次负面影响的事件滴滴也是被推上了风口浪尖。因此,程维需要有针对性地来进行内部调整,提升团队的战斗力、凝聚力以及平台的竞争力,同时积极配合整改,争取顺风车业务早日上线。当然了, 滴滴现在仍然需要的产品创新上发力,如果顺风车业务永久下线,其就需要推出一个能真正帮助滴滴盈利的新业务,这才是长久之计。笔者认为现在的滴滴虽然占据着大部分的市场份额,可是当前的处境并不乐观,除却行业竞争者仍在频频发力外,一直未能兑现的盈利问题也是十分棘手,持续增长的亏损和成本消耗将对滴滴造成很大的影响,如果不能提升营收水平或者再有新投资者入局的话,滴滴的未来十分堪忧。很显然,滴滴已经到了最危险的时候。

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